管桁架，是指用圓桿件在端部相互連接而組成的格子式結(jié)構(gòu)。桁件使桁架結(jié)構(gòu)用料經(jīng)濟(jì)、結(jié)構(gòu)自重輕，易于構(gòu)成各種外形以適應(yīng)不同的用途。

近年來隨著鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工工藝的不斷進(jìn)步，國內(nèi)新建了大量大型鋼結(jié)構(gòu)建筑，鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式日益新穎,構(gòu)造越來越復(fù)雜,結(jié)構(gòu)跨度越來越大。隨之而來的大跨度鋼管桁架的結(jié)構(gòu)吊裝成為一大難題，選擇合適的吊裝工藝，對(duì)大跨度鋼管桁架的順利吊裝尤為重要。

管桁架的工藝原理：

鋼構(gòu)件將在工廠內(nèi)分段制作，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行組裝成吊裝單元。為..桁架拼裝質(zhì)量，使分段桁架之間對(duì)接縫的吻合度，必須整體放樣、制作胎架。地面拼裝的質(zhì)量好壞將直接影響高空分段拼裝的質(zhì)量，測量工作的質(zhì)量是鋼桁架高精度拼裝的首要關(guān)鍵工作，測量驗(yàn)收應(yīng)貫穿各工序的始末，對(duì)各工序的施工測量、跟蹤檢測..方位進(jìn)行監(jiān)測。根據(jù)吊機(jī)的起重性能，盡量將桁架在地面擴(kuò)大拼裝單元，減少高空作業(yè)量，既可以減小高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，又能使工程質(zhì)量得到..。合理的選擇吊點(diǎn)，減少桁架在整體吊裝過程中的變形。

管桁架施工操作要點(diǎn)：

1、現(xiàn)場拼裝場地的要求為了..桁架現(xiàn)場組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過程中由于胎架的不均勻沉降而導(dǎo)致拼裝的誤差，組裝場地要求平整壓實(shí)、鋪設(shè)200厚碎石墊層進(jìn)行壓實(shí)，再在上面鋪設(shè)鋼路基箱

2、拼裝胎架搭設(shè)要求

胎架高度.低處應(yīng)能滿足..置焊接所需的高度，胎架搭設(shè)后不得有明顯的晃動(dòng)狀，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。為防止剛性平臺(tái)沉降引起胎架變形，胎架旁應(yīng)建立胎架沉降觀察點(diǎn)。在施工過程中結(jié)構(gòu)重量全部荷載于路基板上時(shí)觀察標(biāo)高有無變化，如有變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整，待沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行焊接。

3、桁架的地面拼裝

桁架現(xiàn)場拼裝時(shí)，根據(jù)胎架底線及分段定位線進(jìn)行定位，先在鋼構(gòu)件端部焊接耳板，作為對(duì)接時(shí)連接耳板，對(duì)接后將耳板割除磨平。

4、桁架拼裝工藝

a、平臺(tái)及胎架支撐必須有足夠的剛度，在平臺(tái)上應(yīng)明確標(biāo)明主要控制點(diǎn)的標(biāo)記，作為構(gòu)件制作時(shí)的基準(zhǔn)點(diǎn)。在平臺(tái)（已測平，誤差在2mm以內(nèi)）上劃出桁架控制點(diǎn)的水平投影點(diǎn)，打上鋼印或作好其它明顯標(biāo)記；

b、用水準(zhǔn)儀或其它測平儀器對(duì)對(duì)桁架的控制點(diǎn)的垂直標(biāo)高進(jìn)行測量，..構(gòu)件控制點(diǎn)的垂直標(biāo)高尺寸符合圖紙要求，然后用掛錘球或其它儀器（如經(jīng)緯儀）的方法..桁架上的控制點(diǎn)的水平投影點(diǎn)與平臺(tái)上標(biāo)的控制點(diǎn)重合，允許偏差在2.0mm內(nèi)。用角鋼或槽鋼等臨時(shí)支撐將胎架進(jìn)行固定，以免胎架在拼裝過程中晃動(dòng)，降低控制點(diǎn)的精度。

c、用吊機(jī)將已對(duì)接好的弦桿按其具體位置放置在胎架上，固定定位塊。再次用經(jīng)緯儀、水平儀等儀器對(duì)桁架上的控制點(diǎn)進(jìn)行測量，對(duì)有偏差的點(diǎn)通過調(diào)整調(diào)整塊來..弦桿位置的正確。